中欧班列为河南带来多国优质商品
摘要:目前,中欧班列(郑州)已经形成了遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区的网络,境内外合作伙伴近5000家。几年来,从郑州出发的中欧班列越来越密、越来越快,从世界各国返程的中欧班列将各类商品源源不断运到河南,为百姓带来了实实在在的好处。
中国发展网综合报道 据发改委网站消息 近日,在河南息县龙湖公园广场上,一个临时搭建的红色大棚格外引人注目。大棚内陈列着各类进口商品琳琅满目,如德国黑啤、白俄罗斯纯奶、韩国护肤品、丹麦巧克力等。广大群众不出国门,就可以买到中欧班列沿线30多个国家130个城市的商品。
目前,中欧班列(郑州)已经形成了遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区的网络,境内外合作伙伴近5000家。几年来,从郑州出发的中欧班列越来越密、越来越快,从世界各国返程的中欧班列将各类商品源源不断运到河南,为百姓带来了实实在在的好处。
据悉,2020年国家发展改革委下达2亿元中央预算内投资,支持郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐等5个城市开展中欧班列集结中心示范工程建设。
中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和明星品牌,是亚欧各国深化务实合作的重要载体。为推动中欧班列高质量发展,国家发展改革委在2020年中央预算内投资中安排专项资金,支持区位条件优越、设施基础良好、运营规范有潜力的中欧班列枢纽节点城市开展中欧班列集结中心示范工程建设,促进中欧班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变,加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系。
据了解,从2013年7月18日首班郑欧班列开行以来,郑州国际陆港公司依托郑欧班列不断做大做强,在拓展多式联运的同时,积极走“以运带贸,运贸一体”发展之路。目前,中欧班列(郑州)已初步形成以郑州为枢纽中心的“1+3”国际物流大通道(中欧物流通道和东向亚太、西向中亚、南向东盟通道)、“9个目的站点”和“6个出入境口岸”的通道格局。集货范围覆盖全国3/4区域,境外网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市,境内外合作伙伴达5000多家。
2020年4月20日,河南省参与建设“一带一路”工作领导小组出台《河南省加快推进“四路协同”发展工作方案》,提出要加快构建以郑州国际陆港为主要支撑的国际多式联运综合物流枢纽;依托河南物资集团组建河南国际陆港集团,统筹河南省内国际陆港建设;研究布局郑州国际陆港第二节点;大力推进以郑州国际陆港公司为龙头的“陆上丝绸之路”发展。
另外,在5个获得国家支持开展中欧班列集结中心示范工程建设的城市中,郑州开展中欧班列集结中心示范工程建设的优势突出:
一是区位条件优越。郑州位于国家地理中心,地处丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇区域,作为国家“一带一路”重要节点城市和新亚欧大陆桥经济走廊上综合实力最强的城市之一,可有效发挥向西对接丝绸之路经济带、向东向南对接海上丝绸之路的通道枢纽作用。
二是经济承载能力较强。作为国家级中心城市,郑州2018年已进入万亿元城市俱乐部。目前,郑州已形成以汽车和装备制造、电子信息、生物医药为特色的现代产业体系。
三是基础设施良好。郑州具备多式联运海关监管和一类铁路口岸功能,拥有亚洲解编作业量最大的列车编组站郑州北站、全国最大的零担货物转运站莆田西站和最大的高铁十字枢纽站郑州东站,以郑州为中心的“米”字形快速铁路网建设快速推进。
四是战略定位突出。国家《中欧班列建设发展规划》将郑州确定为中欧班列内地主要货源地节点;《国家物流枢纽布局和建设规划》也将郑州明确为陆港型、空港型、商贸服务型、生产服务型等四类国家物流枢纽承载城市。
(中国发展网综合:国家发改委网站、中国新闻导报 、商务部)
责任编辑:宋璟