迈向“内畅外联”，上海又有两条省际断头路打通

推进长三角一体化高质量发展，交通是“先行官”。

近期，示范区又有两条省际断头路相继打通。20公里路程缩短为2公里、30分钟路途减少至3分钟、省际公交线同步开通……崭新的道路让“相望难相见”彻底成为过去，带给示范区人民实实在在的快捷和便利。

这两条路在哪儿？还不知道的你快来补补课！

姚杨公路—叶新公路

30分钟→3分钟，沪浙不再“遥望行止”

2020年12月28日，连接浙江嘉善与上海金山的长三角一体化省际互联互通项目姚杨公路—叶新公路正式通车。

作为长三角交通一体化发展打通省界对接道路当中首条开工建设的交通项目，姚杨公路—叶新公路的建设是示范区推进交通一体化融合发展过程中的重要里程碑。

过去，由浙江嘉善前往金山，需要绕行G320国道，通行时间约为30分钟，两地“相望难相见”。

姚杨公路—叶新公路开建以后，西起浙江省嘉善县丁枫公路，东至上海规划324省道（叶新公路延伸段），全长4.33公里的道路自通车后，原来的30分钟路途一下缩短至3分钟。

值得一提的是，随着姚杨公路—叶新公路的通车，西塘-枫泾省际公交线路也同步开通，结束了沪浙两大古镇没有直达公交的历史。

未来，还将会有更多游客沿着通达的路网、乘坐便捷的省际公交到访两地，为两地旅游产业高效“引流”，推动世界级湖区水乡古镇文化休闲旅游的整体发展。

复兴路北延伸段

20公里→2公里，沪苏更加紧密相通

“好事成双”，另一个好消息来自沪苏边界。

历经两年的建设，近日，连接青浦淀山湖大道和昆山曙光路的复兴路北延伸段工程已具备通车条件。

复兴路北延伸段工程于2018年12月开工建设，是示范区重点工程之一。道路南起淀山湖大道，北至江苏上海省界，对接昆山市曙光路，全长2.12公里，建设规模为双向四快两慢，总投资33686万元。2020年，一体化示范区执委会为该项目成功争取中央预算内投资资金2000万元，为高质高效完成工程建设，确保如期顺利通车提供了强大支撑。

此前，两地中间有一公里林带阻隔，仅由一条林间小路连接，车流行至此地，必须从城区绕行，路程约20公里。而在道路贯通后，两地交通距离一下缩短至2公里，不仅将两地紧密相连，还将进一步形成淀山湖交通环路，促进区域交流合作协同发展。

目前，道路主体及附属交通设施、绿化、路灯都已完成，正在等待相关部门的验收。整个工程现仅剩道口检查站还在建设中，正在进行最后的收尾工作。

打通省际断头路，不仅是改善百姓生活的民生工程，更是示范区一体化、高质量发展的先导工程。

示范区将持续推动两区一县基础设施互联互通、共建共享，推动要素跨区域自由流动，打造一体化制度创新试验田。