中国发展改革报社记者 刘政

从两条线路，到27条路线；从纸质月票，到二维码、NFC；从步履匆匆的交通枢纽，到引人打卡的文化载体……地铁不仅是北京城市交通的重要一环，也是城市发展变革的历史缩影和城市记忆的重要载体。

1969年10月1日，新中国第一条地铁，也是北京地铁第一条线路——北京地下铁道一期工程建成通车。从古城路站（现古城站）至北京站，共设16座车站及一座地面车辆段，线路里程22.879公里。

截至2023年底，北京地铁已经有了27条路线，贯通南北东西，覆盖五环及部分六环地区，北京轨道交通运营总里程达到836公里，运营总里程居全国第一。

50多年的地铁发展史中，2008年的北京夏季奥运会是浓墨重彩的一笔。2007年地铁5号线开通试运营，2008年10号线一期、机场线、奥运支线（8号线）开通试运营，覆盖了北京城区的大部分地区，连接了奥运会“鸟巢”“水立方”等四大主要场馆区，最高日客运量达到490万人次。据统计，2008年上半年，北京地铁共运送乘客5亿人次，比2007年同期增长101%。

新线路的开通还伴随着票务调整，2006年4月16日，北京地铁1、2号线停止使用纸质专用月票和公交地铁联合月票，结束了自1978年底开始的月票时代。

很多人怀念的还有使用纸质月票的“特殊感”——走过检票口从兜里拿出来往检票员面前一扬，这种交互并非IC卡“嘀”一声所能比拟。

“月票刚刚取消时，可以把纸质月票换成IC卡。我还清楚地记得，当把那张纸板递进换票窗口，售票员接过去把上面的一寸免冠照揭了还我，当时心情突然变得惆怅。”北京市民柳女士回忆自己的经历。

纸质化的时代，好像就在这么“嘶啦”一声里，成为了记忆，更数字化更智能的时代全面到来了。

时光流逝间，也在地铁中留下了属于不同时代的文艺气息。人潮来去，地铁穿梭；光阴流逝，而壁画伫立。根据统计数据，北京地铁日均客运量峰值曾达到1300万人次，是全球最繁忙的地铁之一。在快节奏的都市生活中，忙忙碌碌的普通人，往往是在不经意的一瞥中，被地铁壁画的风情击中。

自1984年2号线建设时期诞生全国第一批地铁壁画开始，北京已经在200多个地铁站中建设了300多件公共艺术作品，包括书法、壁画、雕塑、彩绘、剪纸等。錾铜、彩色玻璃绘制、石材镶嵌、高温彩釉刻瓷、LED等都被运用到地铁壁画中，多元化地讲述北京的历史人文故事。

近年来，磁悬浮列车、无人驾驶技术等新技术逐步应用，开放式驾驶室、导盲犬进站、强冷弱冷温度分区等个性化、人性化服务持续增加，北京地铁正向精细化、多元化方向发展，不断优化乘坐体验，持续传递城市烟火气，记录着城市与时代的变革发展。